Phiên bản 150

EXCITER 150 PHIÊN BẢN GIỚI HẠN EXCITER 150 PHIÊN BẢN RC EXCITER 150 PHIÊN BẢN GIỚI HẠN MÀU MỚI

Phiên bản tiêu chuẩn

EXCITER 155 VVA PHIÊN BẢN TIÊU CHUẨN EXCITER 155 VVA PHIÊN BẢN TIÊU CHUẨN MÀU MỚI EXCITER 155 VVA PHIÊN BẢN TIÊU CHUẨN MÀU HOÀN TOÀN MỚI

Phiên bản cao cấp

Khám phá

EXCITER 155 VVA ABS PHIÊN BẢN GP

Giá: LIÊN HỆ

MÀU SẮC: XANH GP

Yamaha Exciter là mẫu xe côn tay được ưa chuộng nhất tại thị trường Việt Nam. Bên cạnh phiên bản Exciter 150 rất được yêu thích, Yamaha Motor Việt Nam phát triển dòng Exciter 155 VVA với nhiều chi tiết mới dựa trên các công nghệ đang được áp dụng trên siêu xe thể thao YZF-R1. Vừa mạnh mẽ như xe phân khối lớn, Exciter vừa đảm bảo tính ổn định và linh hoạt khi vận hành hàng ngày của một chiếc xe thể thao phân khối nhỏ.

thiết kế đặc trưng

Exciter sở hữu thiết kế mang đậm dấu ấn R-Series thể thao, khẳng định vị thế ông hoàng xe côn tay Việt Nam.

MẶT NẠ TRƯỚC VỚI THIẾT KẾ GÓC CẠNH NỔI BẬT MANG LẠI NÉT SẮC SẢO & NĂNG ĐỘNG

ĐÈN ĐỊNH VỊ PHÍA TRƯỚC KẾ THỪA PHONG CÁCH YAMAHA R-SERIES

ĐÈN HẬU THIẾT KẾ MỚI

Đèn hậu thiết kế vuốt gọn tương tự YZF-R1

YÊN XE ĐỀ CAO SỰ THOẢI MÁI

"Được gia công từ vật liệu cao cấp, yên xe sẽ mang lại cảm giác dễ chịu khi lái và dễ dàng đặt chân xuống đất. Ở phiên bản cao cấp và phiên bản ABS, yên xe được cách điệu với những đường viền chỉ giữa yên xe, gia tăng đường nét và cá tính thể thao của chiếc xe."

tính năng nổi bật

4 BẢN ĐỒ ĐÁNH LỬA TÙY BIẾN THEO CẤP SỐ TƯƠNG TỰ YZF-R1

Exciter 155 VVA được thiết kế với 4 bản đồ đánh lửa tùy theo các dải cấp số thay vì 1 sơ đồ như các thế hệ cũ, tối ưu hiệu năng động cơ vượt trội. Thời điểm đánh lửa và lượng phun nhiên liệu được thiết lập theo tốc độ động cơ và độ mở bướm ga.

ÁP DỤNG CÔNG NGHỆ PHỦ CARBON KIM CƯƠNG CỦA MẪU XE YZF-R1

Ở dải tốc độ động cơ cao, cò mổ dạng trượt phủ carbon dạng kim cương (DLC) để xu páp bền và nhẹ hơn cho khả năng tăng tốc mượt mà và mạnh mẽ.

TĂNG GÓC PHUN VÀ SỐ LỖ PHUN XĂNG TƯƠNG TỰ YZF-R1

Tăng góc phun xăng (15o lên 18o) và số lỗ phun (6 lỗ lên 10 lỗ, gần bằng YZF-R1 là 12 lỗ) giúp xăng phun tơi hơn và tăng hiệu suất đốt cháy công suất động cơ.

ĐỘNG CƠ 155CC VVA PHÁT TRIỂN TRÊN NỀN TẢNG ĐỘNG CƠ R15

Phát triển trên nền tảng động cơ R15 với công suất cực đại 17.9 mã lực mạnh hơn 17% so với phiên bản 150cc. - Động cơ 155cc VVA, 4 van, SOHC, phun xăng điện tử, làm mát bằng dung dịch cho hiệu năng ổn định ở cả tốc độ trong đô thị và tốc độ cao trên đường trường. - Đường kính và hành trình piston lần lượt là 58.0 x 58.7mm. - Tỉ số nén 10.5:1 mang lại 13.2 kW sức mạnh tối đa tại vòng tua 9,500 vòng/phút. - Tỉ số nén được tinh chỉnh mang lại cảm giác lái mượt mà ở tốc độ thấp. - Mô-men xoắn cực đại 14.4 N•m tại vòng tua 8,000 vòng/phút.

CÔNG TẮC ĐÈN PHA XIN VƯỢT

Là tiện ích chỉ có ở dòng xe côn tay Exciter, giúp người cùng lưu thông trên đường dễ dàng nhận biết khi bạn muốn vượt.

CÔNG TẮC NGẮT ĐỘNG CƠ

Công tắc ngắt động cơ trong trường hợp khẩn cấp mà không cần dùng đến cụm ổ khóa.

BÌNH XĂNG LỚN 5.4L

Kết hợp với động cơ tiết kiệm nhiên liệu, Exciter mới chạy được xa hơn 30% so với phiên bản cũ, xấp xỉ 265km cho một lần đổ đầy.

HỆ THỐNG NẠP KHÍ HOÀN TOÀN MỚI

Tối ưu các thông số cộng hưởng của buồng lọc gió, thể tích lớn 4.6 lít cho cảm giác tăng – giảm ga nhạy và đều hơn. Hiệu suất nạp cao hơn và giảm tiếng ồn. Màng lọc dầu giúp lọc sạch hiệu quả các hạt bụi nhỏ. Để tạo ra hệ thống nạp khí hoàn toàn mới tối ưu hiệu suất động cơ, Yamaha thử nghiệm các mẫu ống lọc gió thủ công để chọn ra mẫu tốt nhất. Hộp lọc gió thẳng đứng theo kiểu mới, ống nạp nhôm rộng, phễu nạp dài, thân bướm ga 28mm mới.

thông số kỹ thuật

ĐỘNG CƠ

LOẠI
4 kỳ, 4 van, SOHC, làm mát bằng chất lỏng
BỐ TRÍ XI LANH
Xy-lanh đơn
DUNG TÍCH XY LANH (CC)
155.1
ĐƯỜNG KÍNH VÀ HÀNH TRÌNH PISTON
58.0 x 58.7 mm
TỶ SỐ NÉN
10.5:1
CÔNG SUẤT TỐI ĐA
13.2kW (17.9 PS) / 9,500 vòng/phút
MÔ MEN XOẮN CỰC ĐẠI
14.4 N・m (1.5 kgf・m) / 8,000 vòng/phút
HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG
Khởi động điện
HỆ THỐNG BÔI TRƠN
Các-te ướt
MỨC TIÊU THỤ NHIÊN LIỆU (L/100KM)
1.99L/100km
BỘ CHẾ HÒA KHÍ
Phun xăng điện tử
HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA
T.C.I (kỹ thuật số)
TỶ SỐ TRUYỀN SƠ CẤP VÀ THỨ CẤP
3.042 (73/24) / 3.286 (46/14)
HỆ THỐNG LY HỢP
Đa đĩa loại ướt
TỶ SỐ TRUYỀN ĐỘNG
1: 2.833 (34/12) / 2: 1.875 (30/16) / 3: 1.364 (30/22) 4: 1.143 (24/21) / 5: 0.957 (22/23) / 6: 0.840 (21/25)
KIỂU HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC
Bánh răng không đổi, 6 cấp / Về số
KÉT LÀM MÁT
110mm x 183.5mm (Diện tích 20,185 mm2)
ĐIỆN ÁP, DUNG LƯỢNG PIN
12V 3.5Ah (10HR)

KHUNG XE

LOẠI KHUNG
Khung xương sống
ĐỘ LỆCH PHƯƠNG TRỤC LÁI
25°50′ / 87 mm
PHANH TRƯỚC
Phanh đĩa đơn thủy lực; 2 piston
PHANH SAU
Phanh đĩa đơn thủy lực
LỐP TRƯỚC
90/80-17M/C 46P (lốp không săm)
LỐP SAU
120/70-17M/C 58P (lốp không săm)
GIẢM XÓC TRƯỚC
Ống lồng
GIẢM XÓC SAU
Càng sau
ĐÈN TRƯỚC/ĐÈN SAU
LED / 12V, 10W×2

KÍCH THƯỚC

KÍCH THƯỚC (DÀI X RỘNG X CAO)
1,975 mm × 665 mm × 1,105 mm
ĐỘ CAO YÊN XE
795 mm
ĐỘ CAO GẦM XE
150 mm
KHOẢNG CÁCH GIỮA 2 TRỤC BÁNH XE
1,290 mm
TRỌNG LƯỢNG ƯỚT
123 kg
DUNG TÍCH BÌNH XĂNG
5.4 lít
DUNG TÍCH DẦU MÁY
1.10 L

BẢO HÀNH

THỜI GIAN BẢO HÀNH
3 năm hoặc 30.000km (tùy điều kiện nào đến trước)